TRIAL TRRS ONE GOLD LIMITED EDITION 2024
NUOVA TRRS ONE GOLD LIMITED EDITION 2024 – IL RACING TRRS PER ECCELLENZA
La nuova TRRS ONE GOLD si propone con una livrea estetica completamente rinnovata. Una serie limitata a 150 unità del modello più esclusivo prodotto dal marchio catalano.
Quest’anno la GOLD riafferma prepotentemente il suo DNA Racing con novità sia nella ciclistica che nel motore, insieme ad una nuova proposta estetica bella e accattivante. Una moto Top equipaggiata da un lungo elenco di dettagli, per accontentare i trialisti più esigenti, che desiderano una moto unica ed esclusiva con prestazioni elevate.
Un capolavoro di ingegneria, tecnologia e design in cui la fibra di carbonio è presente in molti componenti, tra i quali la scatola del filtro dell’aria, l’archetto del parafango anteriore e la protezione del silenziatore.
La GOLD è equipaggiata dai componenti più performanti del marchio: il coperchio testa meccanizzato e anodizzato color rosso, con inserto ad alta compressione (solo sul modello 300cc), la bobina Racing ad alta tensione e il comando del gas extra rapido con cuscinetto per garantire la massima scorrevolezza.
In merito alle sospensioni, la nuova GOLD è vestita dalle migliori soluzioni attualmente disponibili sul mercato: il monoammortizzatore REIGER a tre vie, con tecnologia Hydrostop con le nuove regolazioni utilizzate dal pilota ufficiale Aniol Gelabert e la forcella TECH 39 mm con trattamento Kashima e steli in alluminio.
Numerosi gli altri dettagli esclusivi e preziosi che completano le dotazioni vincenti montate sulla GOLD e che la rendono una moto altamente esclusiva nel suo segmento: pedane in alluminio lavorato e inciso al laser, pinza del freno anteriore Braktec in alluminio lavorato CNC, disco del freno posteriore omologato Racing, mozzi ruota lavorati e anodizzati in rosso personalizzati con logo GOLD Edition, manubrio Renthal e regolazioni leve freno e frizione rapide manuali.
Il telaio color grigio si armonizza alla perfezione con la nuova veste grafica, nella quale predomina il giallo, insieme ai coperchi accensione e frizione color oro, elemento cromatico che da sempre la GOLD.
|
|
INNOVAZIONI TECNICHE
CICLISTICA:
Tendicatena:
- Dotata di una nuova boccola che aumenta la resistenza alla fatica della nuova molla, riducendo la manutenzione e aumentando la durata
Ammortizzatore:
- Ammortizzatore Reiger a 3 vie con tecnologia Hydrostop con nuove tarature
Forcellone:
- Il forcellone di design TRS in alluminio di colore nero è stato progettato per una maggior precisione della guida e un aumento di sensibilità sull’asse posteriore.
- Il gruppo è dotato di un nuovo perno, boccola e guarnizioni di tenuta sull’asse del forcellone che riduce notevolmente il gioco del sistema e la sua manutenzione, oltre a facilitarne lo smontaggio qualora fosse necessario.
- Leveraggio specifico per il modello Gold anodizzato in colore rosso
Forcella anteriore e sterzo:
- Forcella anteriore Tech diametro 39 mm trattamento “Kashima”, a umenta la durezza dello stelo migliorandone lo scorrimento. Progettato per i piloti più esigenti con possibilità di 3 parametri di regolazione.
- Supporto parafango anteriore in fibra di carbonio
Pinza freno:
- Bracktec realizzata in alluminio lavorata cnc.
Pedane:
- Pedane meccanizzate in alluminio esclusive per il modello Gold.
Scatola filtro:
- Cassa filtro realizzata interamente in fibra di carbonio.
- Nuovo sistema di deflettori della scatola del filtro a 1/4 di giro, consente uno smontaggio più rapido ed efficiente del deflettore e quindi del filtro aria.
Manubrio:
- Manubrio Renthal Fatbar montato con impugnature Renthal per una presa perfetta sui comandi moto.
Comandi:
- Pompa freno e frizione Bracktec con regolazioni rapide e coperchio lavorati CNC
- Comando Gas con progressione più rapida e cuscinetto incorporato per un minor attrito e risposta più performante
Adesivi:
- Nuova grafica dedicata con nuovo colore del telaio che armonizza alla nuova Gold uno stile intramontabile ed aggressivo.
MOTORE:
Testa:
- Coperchio testa lavorato meccanicamente con sensore di temperatura incorporato.
- Inserto testa (alta compressione) solo 300cc
Bobina:
- nuova bobina con prestazione più performanti in grado di assicurare una miglior combustione
- Candela in iridio per garantire la massima qualità della scintille e durata nel tempo in condizioni di utilizzo gravoso
CDI:
- Nuova mappatura in grado di fornire la migliore risposta ai bassi regimi e una curva di potenza più lineare e progressiva
- I modelli 250-280-300 possono essere fornite sia con l’avviamento a pedale che con con l’optional avviamento elettrico
- Su tutti i modelli con avviamento elettrico è stato rivisto il sistema di centraggio dei particolari, per migliorarne sia l’assemblaggio nell’avviamento
- Nuovo supporto superiore per facilitare le operazioni di montaggio e smontaggio
- 125,250,280,300 senza avviamento elettrico € 9.850
- 250,280,300 con avviamento elettrico € 10.250
Spese per messa in strada escluse.
Su richiesta:
* Finanziamenti personalizzati per importo e durata
* Spedizione in tutta Italia
