BETA RR MOTARD 2T 50 – X SPECIAL EDITION
RR MOTARD 2T 50 – X SPECIAL EDITION
Beta propone un’edizione speciale in puro stile monochrome!
Una colorazione completamente nuova
caratterizzata da plastiche grigio pastello ed un set di grafiche grigio opaco e nero lucido.
Beta crede nelle nuove generazioni di motociclisti, trasformando i sogni dei ragazzi in stilose realtà su due ruote da generazioni, ed è adesso pronta a svelare il nuovo restyling per tutta la sua gamma 50cc, Enduro e Motard.
Un design moderno, geometrico e deciso, caratterizza i modelli 50cc 2023. Uno stile, questo, molto amato dai giovani motociclisti, che cercano una moto speciale, dal look accattivante, ma al contempo semplice ed elegante, che sappia adattarsi all’uscita da scuola così come al primo campo gara.
I nuovi RR 50 2023 sono pronti a sfrecciare dalla campagna alla città, soddisfacendo ogni esigenza, grazie all’ampia gamma di modelli disponibili.
La RR 50 Motard esprime tutta la sua racing attitude su strada, dove ogni curva diventa pura adrenalina. Accessoriata con i leggerissimi cerchi neri da 17”, in lega o a raggi a seconda della versione, vanta il look da vera motard per la giungla urbana.
Versioni:
RR Motard
– Colori: Nero / Bianco
RR Motard Sport
– Colori: Nero / Bianco
RR Motard Track
– Colori: Nero / Blu
MOTORE
- Motore monocilindrico 2-tempi, 6 marce, raffreddato ad acqua ed equipaggiato con oil mixer (tranne RR 50 Racing).
- Nuovo cambio con nuove forchette forgiate: innesti più precisi per una guida ancora più reattiva e appagante.
- Nuovo sistema di recupero vapori benzina in conformità con normativa Euro 5.
- Nuova scatola filtro. Parte integrante dell’estetica del veicolo, è sviluppata per migliorare il contenimento del rumore in conformità con le normative vigenti. Ancora più pratica: adotta un sistema di sgancio rapido del filtro per facilitare la manutenzione come le moto racing.
CICLISTICA
- Nuovo telaio con geometria rivista, per una migliore maneggevolezza e agilità di guida.
- Nuovo design: puro stile racing che si ispira alle RR 2T/4T più grandi. Tutto è nuovo: design del serbatoio, sovrastrutture plastiche (mascherina, convogliatori e fianchetti) e sella.
- Telaietto posteriore in polimero tecnico che integra alla perfezione i vari componenti elettrici, la scatola filtro e i braccetti in acciaio.
Un design organico e moderno da adulti. - Forcellone più lungo per una maggiore stabilità di guida e una migliore trazione.
- Ammortizzatori rivisti nelle corse per le versioni enduro e nel tamponamento per quellemotard: migliorano rispettivamente la capacità di affrontare percorsi off-road più impegnativi e di assorbire le asperità urbane.
- Nuovo scarico: compatto, racing, degno di una vera moto.
- Nuovo sistema mono serratura. Una sola chiave per bloccasterzo/avviamento, serbatoio e sella. Tanta praticità e sicurezza.
- Nuovo fanalino posteriore a LED: migliora la sicurezza nell’identificazione del veicolo.
- Freni: anteriore a disco Ø 260 mm, posteriore Ø 220 mm.
- Nuovo serbatoio da 6,5L.
- Nuove pedane poggiapiedi microfuse per un controllo di guida senza precedenti.
- Decalco grafiche di grande personalità: uno stile unico per non passare inosservato.
DISPONIBILITÀ
Immediata
CICLISTICA
TELAIO: ACCIAIO A DOPPIA CULLA CHIUSA
INTERASSE: 1410 MM
LUNGHEZZA MASSIMA: 2030 MM
LARGHEZZA MASSIMA: 790 MM
ALTEZZA MASSIMA DA TERRA: 1155 MM
ALTEZZA SELLA: 885 MM
LUCE TERRA: 280 MM
ALTEZZA PEDANE POGGIAPIEDI 355 MM
PESO A SECCO: 85 KG
CAPACITÀ SERBATOIO: 6,5 L.
RISERVA: 1,5 L.
CAPACITÀ CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO : 0,6 L.
SOSPENSIONE ANTERIORE FORCELLA IDRAULICA (STELI Ø 37 MM)
SOSPENSIONE POSTERIORE : MONOAMMORTIZZATORE
CORSA AMMORTIZZATORE : 50 MM
ESCURSIONE RUOTA ANTERIORE: 210 MM
ESCURSIONE RUOTA POSTERIORE : 200 MM
FRENO ANTERIORE: DISCO Ø260 MM
FRENO POSTERIORE : DISCO Ø220 MM
CERCHIO ANTERIORE: 21 X 1,6
CERCHIO POSTERIORE: 18 X 1,85
COPERTURA ANTERIORE: 100/80 – 17
COPERTURA POSTERIORE : 130/70 – 17
MOTORE
TIPO: MONOCILINDRICO 2 TEMPI, RAFFREDDATO A LIQUIDO
ALESAGGIO: 40,3 MM
CORSA: 39 MM
CILINDRATA TOTALE: 49,7 CC
RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 12:1
AVVIAMENTO: A PEDALE
ACCENSIONE: ELETTRONICA AET 12V – 85W
CANDELA: NGK BR9ES
ASPIRAZIONE: LAMELLARE NEL CARTER
LUBRIFICAZIONE: MISCELAZIONE CON POMPA MECCANICA
ALIMENTAZIONE: A CARBURATORE
FRIZIONE: DISCHI MULTIPLI IN BAGNO D’OLIO
TRASMISSIONE PRIMARIA: Z.20/71
CAMBIO: 6 VELOCITÀ
TRASMISSIONE SECONDARIA: A CATENA
OLIO CAMBIO: SAE 20W/30
CONSUMO L/100 KM: 2,41
EMISSIONI CO2 [G/KM]: 57
